Il 15° Rally dell’Ossola si è disputato sulla scoperta del Verbano Cusio Ossola, con una formula Rallysprint che prevede quattro prove speciali su tratti brevi ma tecnicamente impegnativi. Le tappe si sono concentrate tra le località di Crodo e San Domenico Ski, con il centro organizzativo situato nella Valle Vigezzo. La gara è partita con un terreno bagnato a seguito delle piogge della giornata precedente, rendendo la strada scivolosa e favorendo errori di traiettoria.
Vittoria di Fabrizio Margaroli: performance e strategia
Fabrizio Margaroli, pilota di Toceno, ha dominato la competizione a bordo della Skoda Fabia RS del team Dream One Racing, affiancato dal navigatore Massimiliano Rolando. Il duo ha registrato il tempo complessivo più veloce, risultato di due ottime lap su Crodo e San Domenico Ski. La costanza mostrata nelle ripetizioni delle speciali ha permesso loro di mantenere un vantaggio di cinque secondi sul secondo classificato, dimostrando una perfetta sinergia tra guida e navigazione.
La svolta nella terza prova speciale
Il momento decisivo è arrivato nella terza prova, dove le Skoda Fabia RS di Davide Caffoni e Mauro Grossi hanno subito una doppia foratura. Fino a quel punto i due erano in testa alla classifica provvisoria, ma i danni meccanici li hanno costretti a rallentare drasticamente, consentendo a Margaroli di prendere il comando. La sfortuna dei concorrenti ha evidenziato quanto sia delicato l’equilibrio tra velocità e affidabilità in un Rallysprint di questo livello.
Il podio a Malesco e la classifica completa
Alla cerimonia d’arrivo, svoltasi a Malesco, Margaroli e Rolando sono saliti sul gradino più alto. Al secondo posto, a soli cinque secondi di distanza, sono arrivati Sergio Bruni e Diego Esposito sulla Skoda Fabia Rally2 Evo, nonostante una foratura nella terza prova di Crodo. Il terzo gradino è stato occupato dai vigezzini Gabriel Di Pietro e Andrea Dresti, che hanno gareggiato con la Peugeot 208 Rally4, veicolo con cui hanno conquistato il Campionato Italiano Assoluto Rally 2 Ruote Motrici. La top ten ha visto anche Luca Petrucciani e Cristian Roberti su Renault Clio S1600, Massimo Margaroli e Massimiliano Vairoli su Peugeot 208 Rally4, e una serie di squadre che hanno subito penalità di tempo per ritardi ai controlli.
Condizioni di gara e ruolo del meteo
Le condizioni di fondo hanno rappresentato una componente fondamentale della gara. Le precipitazioni del giorno precedente hanno lasciato strade umide e scivolose, costringendo i piloti a gestire curve a velocità ridotta e a fare attenzione ai rischi di scivolamento. Questo ha favorito l’emersione di errori, come dimostrato dalle forature subite da Caffoni e Grossi, e ha reso più competitivo il girone di partenza, con tre piloti diversi che hanno vinto le singole prove speciali.
Organizzazione e supporto tecnico
Il centro operativo della manifestazione è stato collocato nella Valle Vigezzo, con Malesco adibita alla presentazione degli equipaggi e alla cerimonia d’arrivo, mentre Druogno ha ospitato le strutture di assistenza tecnica. Grazie a questa suddivisione, i team hanno potuto intervenire rapidamente in caso di problemi meccanici, limitando l’impatto di eventuali incidenti sulla classifica finale.
